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盘式制动器的结构与原理

浏览次数:信息来源:泰安市岱岳区东方机械修造厂发布时间:2018-05-08

泰安盘式制动器详解盘式制动器的结构与原理

盘式车轮制动器在制动时,油液被压入内、外两轮缸中,经液压作用的活塞朝制动盘方向移动,推动制动块紧压制动盘,产生摩擦力矩而制动。在此过程中,轮缸槽内的矩形橡胶密封圈的刃边在摩擦力的作用下产生微量的弹性变形。

放松制动时,液压系统压力消除,密封圈恢复到其初始位置,活塞和制动块依靠密封圈的弹力和弹簧的弹力回位。由于矩形密封圈刃边的变形量很微小,在不制动时,摩擦片与盘之间的间隙每边只有0.1mm左右,它足以保证制动的解除。

盘式车轮制动器根据其固定元件的结构形式可分为钳盘式制动器和全盘式制动器。钳盘式制动器的固定元件为制动钳,制动钳中的制动块由工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成,每个制动器中有2-4块。钳盘式制动器按制动钳固定在支架上的结构形式可分为定钳盘式和浮钳盘式。

全盘式制动器的固定元件的金属背板和摩擦片都做成圆盘形,因而其制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触。全盘式制动器由于制动钳的横向尺寸较大,主要应用在重型车上。

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